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ディーゼル車のほうが実燃費は良く、したがってC02排出量も少ないと主張し、ハイブリッドカー排斥運動を展開したのです。これからディーゼル車が興隆する時期だったこともあって、日本の自動車評論家も交えて、トヨタのハイブリッドカー対欧州のディーゼル車の熾烈な戦いが始まったのです。その結果は、どうやらハイブリッドカーの勝利のようです。欧州勢はここにきて慌ててハイブリッドカーの開発を始めたからです。ユーロ?なる排ガス規制をクリアするにはディーゼル車のコストの上昇は避けられず、ディーゼル車のハイブリッドカーに対する競争力は失われると判断したのでしょう。
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燃料電池車の開発に見切りをつけざるを得ず、ディーゼル車も次世代車になり得ないと判断したダイムラーは、欧州勢ではもっとも早くからハイブリッドカーの開発を始めました。その第1弾のSクラスハイブリッドロングを日本で2009年に発売しました。今後は、ますます大型乗用車でハイブリッド化を進めることでしょう。